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轨道钢又称钢轨，是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，轨道钢必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，轨道钢还可兼做轨道电路之用。

按每米钢轨重量的公斤数划分，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种。而起重机轨又分为 QU120，QU100，QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120，可达118kg/m。重轨按所用钢材钢种分为普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。轨道钢的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，轨道钢应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）轨道钢。现采用较多的为矮特种断面轨道钢，简称AT轨。

轨道钢外观质量：

（1）轧制后的轨道钢应笔直，不得有显著弯曲与扭转，对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定。

（2）轨道钢表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷，其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过标准的规定。

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